Sau năm 2022 tăng trưởng khá ấn tượng, thị trường ô tô Việt Nam bất ngờ "quay đầu", khi chứng kiến doanh số sụt giảm mạnh trong năm 2023.
Sau năm 2022 tăng trưởng khá ấn tượng, thị trường ô tô Việt Nam bất ngờ "quay đầu", khi chứng kiến doanh số sụt giảm mạnh trong năm 2023.
Theo khảo sát từ trang Glassdoor.com, mức lương trung bình của một kỹ sư ô tô tại Mỹ hiện nay là 88.006 USD/năm, trung bình mỗi tháng 7.334 USD. Thực tế, nhiều kỹ sư ô tô đa quốc gia, trong đó có Việt Nam, hiện làm việc tại VinFast có mức lương và chế độ đãi ngộ không hề kém cạnh.
Để chiêu mộ và nuôi dưỡng nhân tài, VinFast có nhiều đãi ngộ đặc biệt như lương thưởng hấp dẫn, cung cấp chỗ ở miễn phí, chính sách ưu đãi khi mua sản phẩm, sử dụng dịch vụ của Tập đoàn Vingroup…
“Mức lương tốt, đãi ngộ tốt, môi trường đa quốc gia và yêu cầu cao về tiến độ, chất lượng giúp chúng tôi luôn được thử thách và khám phá những giớihạn mới của bản thân, đồng thời luôn toàn tâm toàn ý tập trung cho công việc, biến những điều không thể thành có thể tại VinFast, qua đó đạt được những bước tiến mới trong sự nghiệp”, anh Đinh Văn Nhất - một kỹ sư tại VinFast chia sẻ.
Được cùng VinFast chinh phục những nấc thang mới, kiến tạo nên những kỳ tích cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam được xem là một trong những động lực lớn thôi thúc các kỹ sư, những nhân sự chất lượng cao tìm đến đầu quân cho VinFast. Đặc biệt, VinFast cũng là hãng ô tô thuần điện duy nhất tại Việt Nam thời điểm này, nên làm việc cho VinFast cũng đồng nghĩa được làm việc trong môi trường hiện đại, được tiếp cận với những xu hướng công nghệ mới nhất trong ngành, bên cạnh những người đồng đội xuất sắc đến từ khắp nơi trên thế giới.
Anh Hoàng Văn Chiến - một nhân sự mới gia nhập VinFast ít ngày cho biết: “Ở Việt Nam hiện nay, chỉ duy nhất VinFast có thể cho tôi cơ hội tiếp cận, học hỏi và làm chủ công nghệ sản xuất xe điện. Đây là sự lựa chọn tốt nhất cho sự phát triển nghề nghiệp của tôi vào thời điểm hiện tại và cũng thật vui vì có thể đóng góp cho sự phát triển của đất nước”.
Hiện nay, hàng nghìn vị trí làm việc tại Tổ hợp nhà máy sản xuất ô tô VinFast Hải Phòng đang được tuyển dụng. Các ứng viên có thể gửi hồ sơ ứng tuyển về email [email protected] hoặc truy cập websitehttps://vinfastauto.com/vn_vi/tuyen-dung để biết thêm chi tiết.
Trong khi người tiêu dùng ở nhiều nước vẫn còn e ngại và có định kiến không tốt, thì thị trường Mỹ Latinh đã mở cửa đón nhận ô tô Trung Quốc. Ở Peru, cứ 6 xe ô tô mới bán ra thì có một chiếc của Trung Quốc.
Ô tô Trung Quốc đã tìm được chỗ đứng ở thị trường Mỹ Latinh. (Ảnh: AP)
Ban đầu, anh Mario Segura, một tài xế taxi ở Lima, Peru, còn thấy khó chịu khi được gợi ý mua một chiếc ô tô Trung Quốc. Anh nghi ngờ độ bền của xe, dịch vụ đi kèm, và ngại xe nhanh mất giá, khó bán lại.
Tuy nhiên, sự truyền miệng, tính sẵn có của phụ tùng thay thế, và tất nhiên là mức giá rẻ bất ngờ đã từng bước thuyết phục anh.
“Chỗ này một tý, chỗ kia một tý, tôi đã nghe được những ý kiến tích cực về ô tô Trung Quốc,” anh Segura cho biết khi đang ở trong một showroom của hãng Chery ở quận Surquillo. Anh vừa chi 12.000 USD bằng tiền mặt để mua một chiếc Fullwin XR sedan mới, rẻ hơn một nửa so với xe cùng loại mang thương hiệu Fiat hoặc Renault. “Mất khá nhiều thời gian để tôi đưa ra quyết định, cuối cùng tôi liều thử,” anh nói.
Tương tự là trường hợp của Luis Luna, một bác sĩ vừa trở về Lima sau nhiều năm làm việc tại Argentina. Ông đã định mua một chiếc xe Nhật đã qua sử dụng. Nhưng rồi ông để ý tới các quảng cáo ô tô Trung Quốc giá rẻ và bắt đầu tìm hiểu khi bạn bè, họ hàng khẳng định rằng ông nên tới một đại lý của JAC, một trong số cả chục thương hiệu Trung Quốc có mặt tại đây.
“Chúng tôi thấy rằng với cùng một số tiền mua ô tô cũ nhếch nhác chẳng đem lại chút tự tin nào, thì chúng tôi có thể mua một chiếc xe Trung Quốc mới tinh, kèm thời hạn bảo hành 2 năm,” ông Luna cho biết sau khi hoàn tất thủ tục giấy tờ mua chiếc JAC B-Cross mới 100%, giá 16.000 USD.
“Tôi hoàn toàn bị thuyết phục rằng đây là một quyết định đúng đắn,” ông nói.
Những ngày này, ở khắp các nước Mỹ Latinh, có rất nhiều người cũng đã quyết định thử mua ô tô Trung Quốc tương tự như anh Segura và bác sĩ Luna. Tại đây, ô tô Trung Quốc mang các thương hiệu không mấy quen thuộc như Great Wall, JAC, Brilliance và Sinotruk đang bán rất chạy.
Ô tô Trung Quốc có mặt tại Peru từ năm 2006, và giờ đây cứ 6 xe mới bán ra ở đây thì có một chiếc là của Trung Quốc.
Theo Hiệp hội ô tô Peru, hiện có không dưới 90 hãng xe Trung Quốc để người tiêu dùng lựa chọn. Ngành ô tô Trung Quốc chưa trải qua quá trình sàng lọc kéo dài cả thế kỷ như ở Mỹ khiến ngành ô tô rút lại chỉ còn 3 tên tuổi lớn – GM, Ford và Chrysler.
Thế mạnh chính của ô tô Trung Quốc tất nhiên là giá bán. Thông thường, ô tô Trung Quốc có giá chỉ bằng 1/2 hoặc 2/3 một chiếc xe cùng loại thương hiệu châu Âu, Mỹ hoặc Nhật Bản – ông Guido Vildozo, một chuyên gia phân tích ngành ô tô của công ty tư vấn IHS Automotive ở Mỹ, cho biết.
“Cái gì khiến ô tô Trung Quốc rẻ hơn nhiều đến thế? Hãy bắt đầu với nhân công,” ông Vildozo phân tích, với lưu ý rằng một công nhân ô tô Trung Quốc bình thường được trả 300 – 400 USD/tháng, thấp hơn rất nhiều so với mức lương 2.000 – 3.000 USD/tháng của công nhân Mexico, hay mức lương trung bình 5.000 – 7.000 USD/tháng của công nhân ô tô Mỹ.
Bên cạnh đó, ô tô Trung Quốc rẻ còn vì nhà sản xuất không phải tốn quá nhiều chi phí cho việc thiết kế, nhiều công ty sao chép kiểu dáng các mẫu xe bán chạy của các hãng nổi tiếng trên trên giới.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thâm nhập thị trường khi thu nhập bình quân đầu người của các nước Mỹ Latinh tăng lên mức chưa từng thấy.
Thị trường với nhu cầu mua xe mới tăng cao đã thu hút sự chú ý của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, những doanh nghiệp đang coi Mỹ Latinh như một bước đệm trong kế hoạch chinh phục thị trường ô tô thế giới trong những thập kỷ tới. Theo công ty tư vấn AT Kearney, Trung Quốc đã xuất khẩu 800.000 xe ô tô trong năm 2011, nhưng kỳ vọng tăng lên mức 2 triệu xe vào năm 2015 và lên 3 triệu xe vào năm 2020.
Theo ông Jial Sun, một chuyên gia của công ty tư vấn AT Kearney, sự tập trung vào thị trường Mỹ Latinh một phần còn do các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc chưa chuẩn bị đủ để có thể chinh phục các thị trường Mỹ và châu Âu có yêu cầu cao hơn về chất lượng và tiêu chuẩn khí thải.
Ở các thị trường mới nổi, sự cạnh tranh ít khốc liệt hơn và các quy định cũng thấp hơn. Trung Quốc và các khu vực thị trường này có chung điều kiện đường sá, quy định về nồng độ khí thải và tiêu chuẩn an toàn.
Nhiều khách hàng, như Antonio Benevides, một công nhân 26 tuổi làm việc trong công viên giải trí ở Bogota, là người lần đầu tiên mua ô tô. Đầu tháng 12 năm ngoái, anh mua một chiếc Chery QQ mới với giá 9.000 USD, rẻ chỉ bằng 2/3 giá xe Renault cùng loại.
“Sự khác biệt đó về giá bán đã khiến tôi cân nhắc mua xe mới cho lần đầu tiên sở hữu ô tô,” Benevides nói trong lúc lái xe ra khỏi đại lý ở gần sân bay quốc tế Bogota. “Tôi đã nghe người ta nói rằng xe chạy khá ổn, chi phí vận hành rẻ, và như bạn thấy đấy, trông chúng cũng không đến nỗi xấu.”
Theo kết quả khảo sát của một trường Đại học chuyên ngành kỹ thuật, 95% sinh viên ngành Công nghệ - Kỹ thuật ô tô ra trường làm đúng chuyên ngành đào tạo. Đây là con số mơ ước mà nhiều ngành học “hot” trước đây như Công nghệ thông tin, Viễn thông, Điện tử, Tự động hoá… cũng khó có thể đạt được.
Hàng năm, các tập đoàn ô tô hàng đầu của Đức, Nhật, Mỹ, Hàn Quốc đều tổ chức tuyển dụng nhưng cung không đủ cầu. Không những thế, sự trỗi dậy mạnh mẽ của các doanh nghiệp ô tô Việt Nam với định hướng vươn ra toàn cầu đã khiến cho nhu cầu nhân sự càng trở nên cấp thiết, đặc biệt là nhân sự có chất lượng, trình độ, tay nghề cao.
Thực tế cho thấy mức lương hàng nghìn USD không phải là lý do duy nhất để thu hút và giữ chân nhân sự chất lượng. Nhiều nhân sự có trình độ cao cho biết, được làm việc trong môi trường đa quốc gia, sở hữu nền tảng công nghệ sản xuất ô tô hiện đại là cơ hội tuyệt vời để phát triển sự nghiệp. Đó là “sức hút khó cưỡng” với những nhân sự có tài.
Nhà máy VinFast sở hữu công nghệ sản xuất ô tô hiện đại hàng đầu khu vực
Nhà máy VinFast sở hữu công nghệ sản xuất ô tô hiện đại hàng đầu khu vực
Hiện tại, kế hoạch tuyển dụng 8.000 nhân viên và nhiều vị trí cấp quản lý, kỹ sư, chuyên viên kỹ thuật cho tổ hợp nhà máy sản xuất ô tô VinFast đang thu hút sự quan tâm đặc biệt của các “tài năng” trong lĩnh vực ô tô trên cả nước. Phần lớn trong số họ đều cảm thấy đặc biệt ấn tượng và bị thuyết phục bởi khát vọng tạo ra những mẫu xe đẳng cấp quốc tế của VinFast.